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| 电子商务让实体通路缩短，有效整合了供应链的信息，不过，无论电子商务如何的简便、正确、 |
| 迅速，倘若无法将商品有效地从供货商，经由物流业者送至消费者，则电子商务势必将成为泡沫经济 |
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从企业的角度来看，我们可以得知电子商务所以被重视及盛行，主要是因为电子商务让实体通路 |
缩短，以及有效地整合了供应链的信息，使电子商务可以降低卖方及买方的成本；同时提升服务速度 |
及作业质量，使消费及信息管道较传统的商业模式更为畅通。不过不论电子商务在信息提供上如何的 |
| 简便、正确及迅速，倘若无法将实体商品有效地从供货商，经由物流业者送至消费者，则电子商务势 |
| 必不如预期将成为泡沫经济，所以我们可以看得出来物流对电子商务的必要性。 |
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有以上可知，电子商务与物流活动有密切不可分的关系。从国内的发展角度来看：”企业对企业
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| ”之自动补货活动以及”企业对个人”的网络购物之储运活动，都与物流活动有关；例如这几年来电 |
| 子商务网站中，绝大多数是B2C经营模式的商务网站--不管是由制造商送货或由网站自建物流中心送 |
| 货，几乎在经营此类模式都会面临一大挑战---「物流」，因为这种少量、多品项、多点次、送货到 |
| 府、货到收现之配送系统建置，以及与电子商务的信息系统相连结等课题，对物流业者而言都是新的 |
| 挑战。 |
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由国际上流通业的发展历史来看，国内未来五年，势必由现行多层级渠道、逐渐压缩为以二阶甚 |
| 至一阶的零售渠道为主。台湾自去年起，由于受到一阶零售通路商的强势作为，已促使厂商开始摸索 |
| 零阶的宅配通路（目前许多宽带网络小区业者正对此市场蠢蠢欲动！），而对物流业者而言，说明更 |
| 精致且效率的配送服务将更被期望。 |
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| 电子商务的盛行强烈地冲击原有的商品通路结构，实现了理想的零阶通路（B2C），使内的批发 |
| 商及经销商被迫压缩，而不得不作转型为物流业的打算，另外如台湾联强及灿坤，因拥有车队及库房 |
| ，亦打算除送本业商品外的其它商品，逐步朝专业物流迈进，此外与物流业相关的货运业及储运业， |
| 见机不可失，亦纷纷转型为物流公司。 |
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| 传统国际贸易的运输是以海运为主，如EVERGREEN，随着市场的竞争及高科技产品的问世，空运 |
已取代部份的海运，如ＵＰＳ及ＤＨＬ。但是因特网的兴起，少量多样及不同地域或国家的在线购物
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| ，将会令传统的国际物流业者重新思考，如何才能建立一个吻合网络购物特性的新国际物流系统。 |
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| 由于网络购物是无国界的，加上电子商务的兴起带动商业活动全球化时代的来临，原有的国际物 |
| 流系统捉襟见肘，无法满足全方位的物流服务，这将促使国际物流业者与两岸物流业者的早日结盟， |
| 因此一套有效率且功能强大的信息系统是被深深期待的。 |
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虽然说把产品放到ＷＷＷ上并不等于可以把生意做到全世界，但因特网的出现确实让许多公司的 |
| 销售区域变大了，相对后端的物流配送系统也变得复杂许多，以大家所熟知的Amazon为例，之前有 |
| 谁会知道目前经营的问题竟然就在其引以为傲的物流系统。问题在于是否每家公司都要有自己的物流 |
| 配送系统？ |
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| 事实上物流业是个相当专精，也需要大量资金投入及复杂信息系统的产业，没有相当的配送量是 |
| 无法达到规模经济的效益，对于大多数的中小企业而言，在人才、资金、技术及市场规模的限制下， |
| 不太可能拥有一个专属的配送团队，分工是未来的必然趋势。 |
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